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青雲中、大丈夫?
【お詫び】
この投稿は、学校が「事実と確認できない内容もあり、当惑している」と、見解を発表した報道に基づいて書いたものでした。お詫びの上、事実が判明・確定するまで公開を中止させていただきます。
訴訟にも発展しているようですので、卒業生として軽率な発言があってはなりませんし、風評で母校の先生方や生徒の皆さんに迷惑をかけたくないための措置です。学校の要請等ではなく、自主的なものです。どうぞご理解ください。今回の件、円満に解決されることを心より祈っております。
栄田康孝
雷で、旅客機は落ちない。
ブラジル沖のフランス機墜落で、報道では雷が原因だと言っている。(ってか、エールフランスの社長がそんなこと言ってるらしい・・・。)
だが、雷で飛行機は落ちない。
確かに、遭難現場はアマゾン沖の海域で、雷雲が発生しやすい熱帯だったと思われる。だが、雷より怖いのは、その雷雲自体である。雷雲は、乱気流の塊なのだ。(宮崎駿監督は、天空の城ラピュタや紅の豚で、この状況をリアルに描いている。)
気体に損傷が及ぶほどの乱気流、つまり空中分解を引き起こすような乱気流は、めったに発生しない。また、通常雷雲による強い乱気流は、機体のレーダーで探知できるので、左右に避けて飛行する。
それでも、雷雲が固まり、壁のように行く手を遮っているような場合は、少しでも雷雲の薄いところを選んで通過しなければならない。おそらく、エールフランス機も、自ら雷雲の中へ進路をとったということは、そういう状況だったのだろう。だが、究極的には、どこに急激な気流の変化が生じているか、絶対的な予想はできないのだ。なんとも不運である。
機体に損傷が及ぶような乱気流と言うのを、航空業界では「EXTREMEな乱気流」と分類している。
日本の国内線の場合は、航空会社が上空の気象状況を詳しく調べているし、同じ路線を飛ぶ便数が多いため揺れの情報も共有しやすい。つまり、雷雲がEXTREMEに成長する前に予測がしやすく、よって巡航中の乱気流に起因する事故は、発生率としては国際線より少ない傾向にあると思う。
なお、乱気流の強さの指標は、これも含め4段階ある。
LIGHT・・・座席ベルトに多少締め付けられるように感じることがある。固定されていない物は多少動く事がある。食事サービスは可能で歩行にも支障はない。
MODERATE・・・座席ベルトにかなり締め付けられるように感じる。固定されていない物は移動する。食事サービスや歩行は困難。
SEVERE・・・座席ベルトに激しくおしつけられる。固定されていない物はほうりあげられる。食事サービスや歩行は不可能。高度や姿勢に大きく急激な変化が生じる。機のコントロールが一時的に不能になることがある。
EXTREME・・・機が激しく上下し、コントロールがほとんど不可能。機体構造に損傷を生じることがある。
皆さんはどれくらいまで経験がありますか?
TOP画像について。
今日は頭痛がひどかった。
普段は、気にするほど頭が痛くなることなんてほとんど無い人間なのだが、今日は、脳みそが左半分に偏ったような感じだった。寝方に原因があるのか?
窪田君、五月祭の取材に行けず、ごめんなさい。
さて、今起床し、何も書くことがないから、今日は、TOP画像について、少々解説を。
このサイトのTOP画像は、僕が撮りためたデジタル画像の中から、適当にピックアップしている。けっこう頻繁に変更してるので、数日内に撮った写真になることもあると思うし、ずっと昔に撮った写真が急に出てきたりするかも。
僕は写真が好きなので、このブログのそこそこなメインコンテンツとして、更新していくことにしたい。
さぁて。
立花ゼミの学生が外部向けに出す文章の中に、よく「知ることの楽しさ」を前面に出している一部のコメントがあるが、僕個人としてはその主張に懐疑的だ。
僕が立花ゼミを続けてきたモチベーションは、むしろ「精一杯やる」ということに対しての快感であった。
ギリギリまで取材の品質を追求し、準備し、そして取材先の人と一緒になって笑うことができたとき、最高に満たされた気持ちになった。
もっといえば、「精一杯やっている自分」が取材に出かけて、「精一杯やっている相手」の本音が引き出せたときが、本当の意味で相手を知った瞬間だと思う。立花ゼミで取材に行くような方は、どんな分野にせよ「精一杯やってきた人」ばかりだ。そういう人に会いに行くのだから、こちらもそれ相応のことでなくてどうする。
ところが、昨年の暮れごろから、僕自身、その心意気が下降気味だな、という自覚があった。なんとなく、だらっとしてきたな、と思った。
原因はなんだろう、と、ずっと思っていたのだが、やっぱり「人についていく取材」じゃだめだな、と今日の先端研取材で思った。自分で考え、自分で企画を動かさないと、最終的に不完全燃焼だ。そういった意味で、昨年の6月~9月にかけては、僕自身が一番”活きのよい”時期だった。
今振り返っても、あの頃のゼミに傾ける情熱は並々ならぬものがあった。だがその後は、その満足感からかダラッとしてしまい、駒場祭ではサポート側に回り、僕の中では、車で言えば1500回転くらいでノロノロ走っている、その感覚が今に続いている感じだ。
だから、もう一度ギアを下げて、アクセルを踏みなおしたいと思う。
僕にとってそれができるのも、あと数カ月しかないから。
口先だけにならないように、具体的に内藤式SMART目標を書いておこう。
1.企画でリーダーシップをとる。
1.取材は全力投球。「念入りな準備・本気の取材・迅速な制作」
1.自分でやる勇気。他者は助力してくれるが、企画を動かしてはくれない。
1.自分の「経験・知識」を仲間に還元する、などという悠長なことはやめる。行動で示す。
マクロレンズを買うのはやめた。
接写したい一心で一眼レフのマクロレンズを買おうと思っていたのだが、次の理由でやめた。
1.標準ズームレンズで、ある程度はマクロ機能が果たせる
そして次が主たる理由。
2.画質の悪い、防水だけのSDムービーだと思っていたXacti DMX-CA65が、素晴らしき接写能力を持つことが判明!!
見よ! この接写機能。
肉眼ではとても見えない1万円札のマイクロ文字がくっきり! (みなさん、見えますか? 1万円札の裏側の、下から2番目の細い線、実は文字の列なんですが・・・。)
俺にはこれで十分! 一眼レフのマクロは当分いいや。また今度にしよっ!
よし! これで「レンズ沼」のスパイラルに入らずに済むぞ!
・・・と思いきや・・・ 魚眼は、コンデジじゃ撮れないんだよな・・・。
沼に足を突っ込み・・・かけた。
レンズ沼という沼がある。
場所は不明だが、日本のどこかにある。
危険・・・であることはわかっている。
しかし、人々はそこを目指す。
なぜならそこにレンズがあるからだ!
(・・・いや、ただレンズが欲しいな、ってだけの記事なんですけどね。今んところ、魚眼かマクロが。両方買うと、給料3か月分じゃすまないので、どっちにしようか迷い中。)
(一眼レフでいろんな構図を撮りたい人は、レンズを買わなきゃならんのですが、多種多様なレンズ集めに没頭して、挙句の果てにはレンズ用の数十万円する防湿庫とか、車より高価な巨大レンズ(通称:バズーカ砲)まで購入して、収集したりするものですから、その様子を、自虐的に「レンズ沼(底なし)」と、こう呼んでいるのです、はい。「私も嵌っちゃったよ、沼に」みたいなノリでね。まあ、私の場合はそれに比べれば、相当健全なんですが、それでも、レンズ沼は最初の1本から始まる、とか末恐ろしい話を聞くにつけ、レンズに振り回されないように注意しなければ、と思う次第なのです。はい。)
(それにしても、レンズ市場って本当に”ぼったくって”いないんですかね。公正取引委員会はちゃんとカルテルとか監視しているのだろうか。「予算は5万円くらいあります!」とか言うと、「え、そんなに安いのを今更買うんですか?」なんて言葉が返ってきてもおかしくないような異世界。それが、レンズの世界です。)
・・・でも、結局足を取られて、行ったっきり戻ってこないやつがいる。
恐れず飛び立とう。果てしなきレンズ沼へ!
声高らかに進もう。底なしレンズ沼へ!
Hyper Size EIDAAAAAAA!!!!!!
帰り道、ノリで、「マクドナルド行こうか!」と口走ったのがいけなかった。・・・先週の火曜日に、Super Size EIDAをやるきっかけとなった朝倉君と山本君+遠藤君と話していたら、またマクドナルドの門をくぐることになったオレ。
今日も・・・
ビックマック
ベーコンポテトパイ
ポテトL
オレンジジュースM
ソフトツイスト
という、過去最高のトンデモメニューを食す。・・・へっ。こんなの、7日間マクドナルドを食べ続けた僕から見れば軽いもんさ。(←うそ)
計910円ナリ!
ハッハッハー。もう、ここまで来ると笑えてくる・・・。まあ、楽しいひと時を過ごさせていただきました!! 友人と行くのなら、連続でも行く価値はあるな。うん。








